Clasificado como M+S, con clasificación de velocidad de hasta H y bidireccional, el neumático Enduro Trail-XT está diseñado para garantizar a los ciclistas el máximo rendimiento todoterreno y una durabilidad duradera con un fácil manejo y una excelente estabilidad en tramos de transferencia asfaltados.
El agresivo patrón longitudinal de la banda de rodadura en forma de bloque garantiza agarre en terrenos blandos y fangosos, así como en terrenos duros y rocosos sin comprometer el rendimiento en carreteras pavimentadas, incluso en condiciones húmedas.
Sólo disponible para la parte trasera y tiene el mismo patrón de pala longitudinal que el conocido E-10, con un perfil plano y una profundidad media de los tacos traseros de 11 mm que garantizan un rendimiento todoterreno óptimo.
Utiliza un compuesto de alta resistencia y está diseñado para brindar el mejor rendimiento general en cualquier camino, en condiciones húmedas o secas, sin sacrificar la comodidad, la durabilidad, el manejo y la estabilidad.
El neumático trasero con clasificación M+S es una combinación perfecta con el neumático delantero Mitas Enduro Trail-XT, y juntos manejan los terrenos más desafiantes sin sacrificar la comodidad y durabilidad en carretera.
El neumático Enduro Trail-XT ofrece un rendimiento impresionante en senderos embarrados y caminos de grava difíciles, al mismo tiempo que brinda una conducción suave en caminos asfaltados y autopistas de alta velocidad.
Versión estándar (no dakar/sin franja) diseñada para condiciones de carga, velocidad y rendimiento específicas de aventura
Opciones de equipamiento trasero, desde bicicletas de aventura de tamaño completo hasta máquinas deportivas dobles de un solo cilindro
Diseñado para uso 70% todoterreno/30% en carretera en motocicletas de aventura y deportivas dobles.
Perfil de neumático específico ADV con patrón de perillas estilo bloque para rendimiento todoterreno
También disponible: línea de productos Enduro Trail Rally para opciones orientadas al rendimiento a nivel de competición.
Reemplaza la parte trasera del E-10.
Recomendado para motocicletas de turismo de aventura de doble propósito.