Identificado por su característica franja verde que indica flanco/carcasa de competición y compuesto suave de competición de aventura para mayor tracción y resistencia a los daños.
El perfil de neumáticos y el patrón de perillas influenciados por el enduro equilibran la máxima estabilidad de tracción fuera de carretera en terrenos medios a duros.
Cuenta con una carcasa reforzada flexible y un compuesto blando que maximiza el potencial todoterreno.
Para el corredor de rally que busca la máxima tracción, estabilidad y control sin sacrificar la confiabilidad y la comodidad.
Esta es la mayor tracción disponible para uso de aventura sin cambiar a neumáticos modelo enduro.
También disponible: línea de productos Enduro Trail XT+ para aplicaciones típicas de aventuras orientadas a la longevidad.
Reemplaza al C-17.
Recomendado para motos de rally aventura y doble deporte.
El perfil de neumáticos y el patrón de perillas influenciados por el enduro equilibran la máxima estabilidad de tracción fuera de carretera en terrenos medios a duros.
Cuenta con una carcasa reforzada flexible y un compuesto blando que maximiza el potencial todoterreno.
Para el corredor de rally que busca la máxima tracción, estabilidad y control sin sacrificar la confiabilidad y la comodidad.
Esta es la mayor tracción disponible para uso de aventura sin cambiar a neumáticos modelo enduro.
También disponible: línea de productos Enduro Trail XT+ para aplicaciones típicas de aventuras orientadas a la longevidad.
Reemplaza al C-17.
Recomendado para motos de rally aventura y doble deporte.
Característica | Valor |
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Color de Cara | Cara Negra |
Tipo de Moto | ADV Doble Propósito |
Modelo | Enduro Trail-Rally MH Super Light |
Ancho | 90 |
Alto | 90 |
Rin | 21" |
Construccion de la llanta | -(Bias) |
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