El nuevo diseño tiene como objetivo aumentar el nivel de rendimiento todoterreno, especialmente en superficies blandas, como arena, barro y arcilla. En cuanto a la carretera, los ingenieros han trabajado para mejorar, en particular, la manejabilidad general y el comportamiento en mojado, especialmente cuando se inclina sobre el borde del neumático.
El nuevo diseño de la banda de rodadura definitivamente tiene un aspecto todoterreno más agresivo con cortes más grandes y perillas laterales alternas que parecen limpiarse mejor en terrenos blandos que el antiguo Karoo 3.
Al igual que su predecesor, el Karoo 4 está hecho para ciclistas de aventuras y deportes duales que desean un buen rendimiento todoterreno y longevidad en un neumático 50/50.