Carcasa exterior Utiliza la tecnología de moldeo con una combinación de múltiples compuestos con una capa externa de carbono de alta densidad de 3k, una capa compuesta de carbono unidireccional, una capa de fibra de aramida y una fibra de vidrio. La capa externa de carbono de alta densidad de 3K proporciona resistencia y eficiencia de la disipación de energía sobre la carcasa Combinación compuesta en capas creada por unir todo junto con una resina epoxi ya aplicada en la fibra previa a la falta, controla perfectamente la proporción ideal de resina versus fibra para maximizar la resistencia, el rendimiento mecánico y el peso ligero, lo que proporciona una gestión de energía mejorada, así como un exterior limitado. desviación de carcasas, haciendo que la energía se extienda más y mejor absorbida por el revestimiento EPS Cubierta interior Cuatro Carcasas interiores: la construcción se optimiza para garantizar que los pasajeros tengan el ajuste correcto, lo que no solo mejora la comodidad y reduce el peso general, sino que lo más importante, mejora la efectividad del casco en un impacto Liner EPS multidensidad de ocho piezas con seis densidades específicas que se colocan estratégicamente en diferentes zonas para garantizar una excelente absorción de energía de las fuerzas de impacto disipadas sobre la carcasa externa, así como un ajuste cercano y cómodo Gestión de la fuerza lineal y oblicua: la superficie interna del EPS es suave, creando un área de fricción optimizada y de baja, para una gestión de impacto oblicuo superior Para ayudar a luchar y mitigar las fuerzas de impacto rotativas, oblicuas y lineales, la superficie interna del revestimiento EPS se diseñó con una superficie de baja fricción, pulida para estar suave y especialmente recubierta para reducir la fricción aún más, lo que permite que el revestimiento de comodidad se mueva contra el EPS, lo que permite que la cabeza del jinete se mueva independientemente dentro del casco, o viceversa, lo que puede reducir significativamente la cantidad de fuerza transmitida a la cabeza, el cuello, el cerebro y la columna vertebral de un impacto oblicuo, al tiempo que reduce la posibilidad de un concusión Sistema de ajuste A-Head: permite que el casco se ajuste exactamente a la preferencia del piloto al tener la capacidad de ajustar tanto la altura como el ángulo en el que se encuentra el casco en la cabeza El EPS está equipado con el sistema de ajuste A-Head que permite una configuración específica que se puede adaptar a cuán profunda se encuentra la cabeza del jinete en el casco, así como qué tan lejos se inclina el casco. Aerodinámica Desarrollado con simulaciones CFD, validadas en el túnel de viento y en la pista, el casco SuperTech R10 está optimizado para un bajo rendimiento de arrastre y estabilidad aerodinámica Viene con dos spoilers aerodinámicos separados, una versión de carrera estándar y una larga, y ambos están equipados con juntas elásticas que ayudan a que el spoiler se separe del caparazón del casco si está sujeto a un impacto significativo, sin importar el ángulo, para reducir energía de rotación potencial Contadores laterales para apoyar aún más la estabilidad del Supertech R10 y mejorar la resistencia aerodinámica La visera tiene turbulators para mejorar el rendimiento aerocústico Ventilación Contiene 11 puntos de ventilación, sin incluir el puerto del ojo, con 7 tomas que incluyen 3 en el protector de la barbilla y 4 en la parte superior del casco, más 4 escapes, con 2 puertos laterales en la barra de la barbilla y 2 en la parte trasera superior de la parte trasera de la parte trasera de la parte posterior de la casco Los puertos de ventilación se integran directamente con la carcasa del casco con una serie de conductos de aire a través del revestimiento EPS interno El flujo de aire entra a través de los puertos, así como circula activamente por la cabeza del piloto a través de una serie de canales y luego se extrae por la parte posterior del casco La ventilación superior presenta un gran control deslizante central que canaliza el aire hasta la parte superior de la cabeza para una mejor comodidad, que, cuando está abierta, tiene respiraderos para la extracción de aire caliente desde la frente del piloto Debajo del alerón trasero hay dos respiraderos extractores para agotamiento de aire caliente efectivo Las ventilaciones de la barbilla están formadas por dos aberturas ubicadas en la parte delantera del casco a los lados del mecanismo de bloqueo del escudo, donde cada aleta tiene una pestaña en la esquina, que se usa para abrir o cerrar la ventilación: el aire que se canaliza desde este punto se canaliza Hacia el lado interno de los escudos, creando un flujo de aire laminado que evita efectivamente el empañamiento y la neblina Se utilizan respiraderos de la barra de la barbilla para extraer aire húmedo al exterior del casco Características del escudo La visera se puede cambiar o eliminar fácilmente gracias a su sistema de liberación rápida segura y sin herramientas Mecanismo de escudo equipado con componentes de bloqueo de metal para evitar el desprendimiento de escudo no deseado durante los impactos, bloqueado en la posición cerrada por un bloqueo de metal delantero El visor tiene dos características que incluyen una palanca de mecanismo de bloqueo de metal para evitar el desprendimiento de escudo no deseado durante los impactos y/o los accidentes, además de una línea lateral más baja para un campo de visión maximizado, que se encuentra encima de un puerto ocular ya ancho que proporciona 220 ° de lateral y lateral y lateral y lateral y lateral y lateral 57 ° de visibilidad vertical para una gran comodidad de conducción Equipado con un escudo óptico de clase 1, de 3 mm de espesor y recubierto con un tratamiento anti-scratch y anti-fog, escudo equipado con alfileres internos para acomodar lentes y separaciones de pinlock® Revestimiento extraíble Los revestimientos son extraíbles y lavables, y cuentan telas con tratamientos antimicrobianos La almohadilla de la corona y el cuello están conectadas elásticamente con una construcción basada en cuatro paneles (delanteros, lados y traseros), para un ajuste optimizado con el grosor de espuma adecuado Las almohadillas de las mejillas equipadas con espuma y telas, que ofrecen comodidad y transpirabilidad: las almohadillas de las mejillas también cuentan con un sistema de extracción de emergencia, lo que permite que el relleno de mejilla lateral se elimine fácilmente por soporte de vía y personal médico, y también tienen un canal para la instalación de una hidratación sistema Perfil de barra de barra Área base esculpida para dar una sección de alivio: el perfil inferior se eleva para despejar la clavícula